Die Verklebetechnik für eine perfekte Folienanbringung auf einem Nutzfahrzeug
Die Folierung eines Nutzfahrzeugs ist alles andere als einfach! In diesem Video entdecken Sie eine umfassende und detaillierte Anleitung, um das Anbringen von Klebefolien auf einem Nutzfahrzeug zu erlernen. Sie werden insbesondere an die Folierung der Bereiche herangeführt, bei denen Dehnungen der Folie auszuführen sind. Pascal, unser HEX’PERT-Ausbilder, wird Sie durch jede einzelne Etappe der Folierung Ihres Nutzfahrzeugs führen. Lernen Sie, wie Sie die Klebefolie ohne Dehnung in einer Vertiefung anbringen, wie Sie den Memory-Effekt der Folie bearbeiten und Falten mit außergewöhnlicher Präzision entfernen. In diesem Video werden Ihnen alle Geheimnisse einer perfekten Folierung eines Nutzfahrzeugs offenbart – von der Vorbereitung bis hin zur endgültigen Verklebung. Wenn Sie diese einzigartigen Tipps befolgen, erhalten Sie garantiert ein professionelles Ergebnis ohne jegliche Spannungen oder aber Verformungen. Es kann nie schaden, mehrere Eisen im Feuer zu haben! Verpassen Sie nicht diese einmalige Gelegenheit, das korrekte Anbringen von Klebefolien auf einem Nutzfahrzeug vom Profi zu erlernen!
„In diesem Video werden wir uns mit der konkaven Verformung bei Nutzfahrzeugkarosserien beschäftigen. Sie kennen die Verklebemethode mit gespannter Folie, wobei diese hier gedehnt wird. Jetzt werden wir uns mit der dem Untergrundprofil folgenden Verklebung befassen. Nach Ansetzen der Folie werde ich mithilfe des Liner-Cutters ein Scharnier erstellen. Ich bringe die Folie in der Mitte an, entferne die Magneten und ziehe den Liner bis hierher ab. Im unteren Bereich ist der Liner noch nicht zu entfernen, damit meine Folie nicht kleben bleibt. Anschließend ist der ebene Folienbereich anzurakeln, ohne dabei Druck auszuüben. Die Folierung erfolgt hier in abgerundeten Bewegungen bis hin zum Rand der Verformung – ohne dabei Druck auf die Folie auszuüben und ohne sie dabei zu dehnen. Ich habe nun die Folie mit der Rakel auf dem flachen Fahrzeugbereich angebracht. Nun ist die Folie mit dem behandschuhten Finger am Innenrand der Verformung anzubringen, ohne sie dabei zu dehnen und ohne starken Druck auszuüben. Der Vorteil bei dieser Verklebetechnik besteht darin, dass die Folie ohne Dehnen in der Vertiefung angebracht werden kann. Die Folie ist jetzt verklebt. Jetzt löse ich den Rand wieder ab, bis hin zu dem Bereich, wo die Folie Falten wirft. Ich erwärme die Folie, um den existierenden Memory-Effekt zu nutzen, ohne dabei an der Folie ziehen zu müssen. Sie können feststellen, dass sich die Falten jetzt schon zurückbilden. Und das ganz ohne Dehnen! Ich hebe die Folie an und wiederhole den ganzen Vorgang, ohne an ihr zu ziehen. Ich lasse die Folie wieder los, die Falten bilden sich zurück. Das Gleiche können wir hier sehen. Ich hebe die Folie hier an, erwärme sie und lasse sie wieder los. Die Folie ist jetzt wieder mit dem behandschuhten Finger anzudrücken. Ich erwärme die Folie hier, um die Falten zu entfernen. Und auch hier ist der gleiche Arbeitsschritt auszuführen.“
die Fortsetzung einer Vollverklebung eines Nutzfahrzeug
„Jetzt kann ich die Heißluftpistole zur Seite legen. Wie Sie hier sehen, befinden sich die Falten dank sehr schwacher Dehnung außerhalb der Vertiefung. Der konkave Bereich ist jetzt vollständig foliert. Jetzt sind die Falten auf der ebenen Karosseriefläche herauszurakeln. Ich erwärme zunächst die Folie und dann spanne ich sie ganz vorsichtig. Anschließend zeichne ich die Kante mit dem Finger nach. Auch hier erwärme ich zunächst die Folie, dann spanne ich sie und platziere sie auf der Karosserie. Mit diesem Bereich hier kann ich abschließen. Ich erwärme leicht die Folie, spanne sie und kann so die Falten entfernen – mit minimaler Spannung. Die ausgerichtete Folie muss nun angerakelt werden. Jetzt kann ich mich dem unteren Karosseriebereich widmen. Der gesamte Restliner kann nun abgezogen werden. Ich bringe die Folie in Position und zeichne die Kante mit dem Finger nach. Mit minimaler Spannung wird die Folie anschließend ausgerichtet. Die ausgerichtete Folie muss nun angerakelt werden. Die gesamte Folienfläche ist leicht zu erwärmen. Jetzt ist die Folie zu spannen und in Position zu bringen. Die ausgerichtete Folie kann jetzt angerakelt werden. Die Klebefolie wurde auf der Karosseriefläche mit der Vertiefung angebracht. Jetzt kommt das ROLLCOV-Rad zum Einsatz. Bei gleichzeitiger Folienerwärmung wird dieses Rad unter Ausübung eines starken Drucks dazu verwendet, die in den Luftkanälen verbleibende Luft herauszudrücken. Jetzt geht es zur Endverarbeitung, d.h. es wird zunächst die Folie zugeschnitten. Der letzte Arbeitsschritt besteht dann im Erwärmen der Folie auf 90 Grad, um den Memory-Effekt zu beseitigen. Wenn Sie eine bedruckte Folie anbringen müssen, legen wir Ihnen diese Technik ganz besonders ans Herz, da das Motiv, wie Sie ja selbst feststellen konnten, nicht gedehnt wird.“
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Verwendete Zubehor:
